智慧汽车体验改造——北汽越野车 HMI 系统篇

张运旭 - 资深用户体验设计师

2018年05月27日

汽车市场的变化可谓是日新月异,不仅变的速度快,花样也越来越多。就说眼下正在举行的北京车展,依然是大牌云集、群英荟萃。展馆内外,德系三驾马车一如既往地受到热捧,而新能源展厅人气也毫不逊色,内行观众围住销售交流得热火朝天,吃瓜看客拿着手机欣喜地一顿狂拍。


新势力选择高调登场,老牌车企自然也不甘示弱,为了跟上时代脉搏,各大厂商都在积极地推陈出新。比如接下来此篇我们要重点介绍的北汽越野车,就是传统品牌在践行“以用户为中心”的设计理念后,推出的一款经典之作。


——在此,ETU 很荣幸能以设计供应商角色参与到 BJ40-HMI 系统的研究与设计工作中,同时也为全新 BJ40 的体验升级结果感到骄傲。


拥抱 SUV 的春天


在过去很长一段时间里,北汽生产的越野车大部分都被输送到部队,很少做市场宣传,以至普通消费者接触的机会有限。但是金子总会发光,在去年的阅兵式上,BJ80 以主席座驾的角色来了一次高调亮相。


自2010年以来,中国汽车市场进入爆发期,SUV 的销量增长尤其迅猛。为争夺客户,各大品牌纷纷加推SUV 车型,甚至专为中国市场开发新品。SUV 的火热让北汽越野车看到了市场化改革的机会,公司决定进行战略转型,以“发烧友用户护城河,向普通消费者扩延”的发展思路,积极拥抱 SUV 的春天。


仪表的场景化:在什么山头唱什么歌


转型是件牵一发而动全身的事情,要把战场上勇猛驰骋的越野车变成“上得山岗,入得会场”的时尚座驾,对造型设计和 HMI 设计都是不小的挑战。要想找到解决办法,首先得弄清楚用户的使用痛点和诉求。因此我们第一步便深入到越野发烧友群体内部,来了一场接地气的“焦点访谈”。这一问才知道,原来越野场景下,用户的需求与平时的经历完全不同,一位彪悍的带头大哥就像我们吐了不少苦水:


“越野的时候要先给轮胎放气,好加大摩擦力,但低压低了车就一直叫唤,关也关不掉,可闹心了!”

“爬坡时油耗高的很,仪表显示的肯定不准,只能凭经验估摸,搞不好的话就要趴窝……”

“……”


通过对用户真实奇妙经历的洞察和分析后,我们当即提出了“模式追随场景”的设计思路,满足发烧友的需求是本次 HMI 设计要考虑的基本问题。然而,即使再热衷于挑战和冒险的发烧友,也只有少部分时间待在荒郊野外,大多数情况下他们和你我一样生活在城镇之中,日程生活同样都是上班下班,开会聚餐。此时胎压、指南针等数据就没那么重要了,取而代之的是娱乐、导航等常见信息。


基于这一点发现,我们大胆的为 BJ40 仪表设计了两种模式:针对越野场景的越野模式,和用于日常生活的城市模式。两种模式在通用框架和基本信息上保持了统一,通过布局方式的变化,展现各自应有的内容。


中控的平台化:没有弹性的设计不是好设计


懂车的朋友都知道,同一款车型,乞丐版和土豪版的售价可能相差好几倍,这主要是因为车辆的配置存在差别。这种差别具体到 HMI 零部件方面,就包含了中控屏幕尺寸的不同。HMI系统的适配可不像手机一样高矮胖瘦都能自适应,不同的屏幕尺寸往往需要做正对性的调试。这一难题倒也好解决,真正要命的点在于,高低配的实体按键也略有差异,同一个操作,土豪版有触屏,优雅的点击一下就能完成,而乞丐版只有2个按键,需要按几次才能搞定。


提出“橡皮筋”形象的设计思路


此时的设计师早已明白,我们要做的设计工作,可不简单的只为了眼前的这一辆车,而是要用在不同配置的 N 台汽车当中。问题虽然复杂,但 ETU 设计师凭借多年把脉经验,迅速提出了模块化的解决办法,我们给这个设计思路取了个形象的名字“橡皮筋”。


橡皮筋这个物件,各位老铁肯定不陌生,它的特点就是收放自如,能屈能伸,用来形容 BJ40 中控的适配理念相当贴切。在认真分析了 BJ40 的屏幕尺寸后,我们以长宽比为基准参数,制定了模块化的延展策略,当中控屏幕长宽比大于或小于阈值时,页面框架和结构随之变化,且为所有的信息模块同时设计了触屏和按键两种操作方式,如此一来,不管用户面对的是什么样的中控屏幕,都能得到恰好的呈现结果和操作方式。


内外兼修的造型语言


“好用”是 HMI 设计的先天目标,但造型与界面也是至关重要的因素。在互联网产品大行其道的今天,消费者已经耳濡目染被灌输了大众化审美,然而经典的设计是可以经久不衰的。比如 BMW 的家族化造型,可以说是男女老少皆宜。因此,吸收最新的设计潮流和坚守过往的经典元素显得同样重要,如何在两者之间寻找平衡考验着设计师的脑洞。


HMI 系统可以视作汽车设计在数字世界的延伸,基于这一理念,我们提出了“内外兼修”的视觉设计策略。


“内”指的是屏幕之内,“外”指的是屏幕之外。屏幕内外要做到表里如一,形成一致的品牌体验,就要吸取造型的设计理念。在仔细分析了新款 BJ40 的设计之后,我们从前脸和轮毂造型中提取到了关键设计元素,并将这些元素延伸到 HMI 系统当中,与界面信息完美结合,设计出了具有 BJ40 特性的用户界面。


俗话说十月怀胎一朝分娩,BJ40 的 HMI 设计过程也是如此。经过焦急的等待,现如今新款的 BJ40 终于登上了展台,我们期待更多的用户来共同检验 ETU 的设计成果的价值。


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